Die Luft- und Raumfahrt ist eine sehr vielfältige Industrie, die viele Teilsektoren umfasst und alles von der kommerziellen Luftfahrt bis zur Weltraumforschung abdeckt. Diese Branche ist ständig an der Spitze neuer Herstellungsverfahren und -technologien, mit Millionen und Abermillionen von komplexen Metallteilen, die jährlich hergestellt werden. Sein Wert als globale Industrie wird auf rund 900 Milliarden US-Dollar geschätzt.

Warum verwendet die Luft- und Raumfahrtindustrie CNC-Bearbeitung? Obwohl die CNC-Bearbeitung nicht das einzige Herstellungsverfahren in der Luft- und Raumfahrt ist, ist es möglicherweise das am weitesten verbreitete. Der 3D-Druck wird häufig für leichte Komponenten verwendet, die für Systemfunktionen nicht entscheidend sind, wie die 3D-gedruckten Polymersensorabdeckungen für Strahlungsmonitore im International Space System. Bei Motorteilen und anderen kritischen Komponenten können die erforderlichen Toleranzen jedoch nur durch CNC-Bearbeitung erreicht werden. Im Gegensatz zu anderen Branchen verlangt die Luft- und Raumfahrtindustrie, dass Abmessungen, Toleranzen und Leistung für jedes Teil so eng und hoch wie möglich sind. Dadurch soll sichergestellt werden, dass diese Teile im Flug nicht ausfallen. Eine einzige fehlerhafte oder unvollkommene Komponente kann in Flugzeugen und Raumstationen einen Verlust von Tausenden von Dollar verursachen. Darüber hinaus führen schlechte Produktionstechniken oft zu enormen Sicherheitsrisiken für Endverbraucher. Aus diesem Grund arbeiten Zerspanungsunternehmen in der Luft- und Raumfahrt hart daran, all diese Anforderungen zu erfüllen. Gleichzeitig müssen sie sicherstellen, dass sie Flugzeuge schnell genug produzieren, um die Marktanforderungen zu erfüllen.

5-Achs-Bearbeitung in der Luft- und Raumfahrtindustrie Luft- und Raumfahrtteile sind meist sehr komplex. Die meisten haben ungewöhnliche Geometrien, die schwierige Ansätze und ausgeklügelte Werkstückhaltelösungen erfordern. Keines kann unter keinen Umständen während des Gebrauchs versagen, besteht aber oft aus zerbrechlichen oder schwer zu bearbeitenden Materialien. Viele sind relativ groß und benötigen Maschinen mit riesigen Arbeitsbereichen. Der beste Weg, diese Probleme zu lösen, ist die Mehrachsbearbeitung, nämlich die 5-Achs-Bearbeitung. Die 5-Achsen-CNC-Bearbeitung beinhaltet den Betrieb einer Maschine mit hochpräziser CNC. Dabei werden Schneidwerkzeuge und Teile gleichzeitig über bis zu 5 Achsen bewegt. Der Aufbau der Maschine ermöglicht komplexe Geometrien. Da sich die Luft- und Raumfahrtindustrie ständig weiterentwickelt, sind mit der 5-Achsen-CNC-Bearbeitung kontinuierliche Neukonfigurationen und Anpassungen von Teilen möglich. Im Allgemeinen kann dieses robuste Verfahren besser mit der Technik und dem Umfang von Luft- und Raumfahrtkomponenten umgehen. Daher können Ingenieure sie gemäß den gewünschten Spezifikationen des Flugzeugs fräsen, bohren oder herstellen. Darüber hinaus erfüllen 5-Achs-Maschinen die Hochleistungsstandards der Flugzeug-CNC-Bearbeitung.

Materialien für die CNC-Bearbeitung in der Luft- und Raumfahrt

Die Luft- und Raumfahrt wurde einst von kostengünstigem, leichtem Aluminium dominiert. Obwohl es heute noch verwendet wird, nehmen immer mehr Verbundwerkstoffe und Legierungen ihren Platz als bevorzugtes Fertigungsmaterial ein. Materialien mit geringerem Gewicht und höherer Temperaturbeständigkeit werden für Triebwerksteile und andere Komponenten benötigt, die wahrscheinlich während des Fluges hohen Belastungen ausgesetzt sind. Ein moderner Magermotor kann bis zu 2.100 °C (3.800 °F) heiß werden und muss aus Materialien bestehen, die dem standhalten.

Titanlegierungen

Keine Branche weltweit verwendet mehr Titanlegierungen als die Luft- und Raumfahrt. Weil das Metall ein ausgezeichnetes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis hat, korrosionsbeständig ist und bei extremen Temperaturen eine hohe Leistung erbringt. Titan ist zu einem Grundmaterial in der Luft- und Raumfahrtproduktion geworden, und seine Verwendung wird im nächsten Jahrhundert noch weiter zunehmen.

Luft- und Raumfahrtteile aus Titan umfassen Flugzeugzellen- und Strahltriebwerkskomponenten wie Scheiben, Schaufeln, Wellen und Gehäuse. Viele davon können bearbeitet werden.

Aluminiumlegierungen

Ein weiteres weit verbreitetes Metall in der Luft- und Raumfahrtbearbeitung – und eines, das es schon länger gibt als Titan und moderne Verbundwerkstoffe – ist Aluminium.

Aluminium wiederum ist leichter als Titan, aber nur etwa halb so stark. Das gut zerspanbare Metall ist jedoch kostengünstiger als Titan. Aluminium bildet an der Luft eine Oxidschicht, die es korrosionsbeständig macht, und das ist es auch auch hochgradig formbar (besser als Titan), was die CNC-Bearbeitung erleichtert. Es eignet sich auch gut für eine Vielzahl von Flugzeugkomponenten.

Hochleistungskunststoffe

Neben Metallen wie Titan und Aluminium können bei der Luft- und Raumfahrtbearbeitung Hochleistungskunststoffe wie PEEK, Polycarbonat und Ultem verwendet werden. Diese Materialien sind deutlich leichter als Metalle. Sie helfen bei der Herstellung von Teilen wie Innenwandplatten, Lüftungskanälen, Flugzeugtüren, Kabelkanälen, Lagern und mehr. Es handelt sich um Kunststoffe in Luft- und Raumfahrtqualität, die leicht und stark sind und die feuerhemmenden Vorschriften für die Luft- und Raumfahrt erfüllen.

Aerospace CNC Machining erstellt starke, leichte und komplexe Kunststoffteile für die Luft- und Raumfahrtindustrie. Die Herstellung dieser Teile umfasst Materialien wie PEEK und andere Hochleistungspolymere. Ähnlich wie bei der Bearbeitung von Metallen bietet die Luft- und Raumfahrtbearbeitung die hohe Präzision, die für polymerbasierte Luft- und Raumfahrtanwendungen erforderlich ist.

Abschluss

Die Präzisionsbearbeitung ist ein wesentlicher Aspekt der Luft- und RaumfahrtIndustrie. Diese Branche hat viele hohe Produktionsstandards für die CNC-Bearbeitung von Luft- und Raumfahrtteilen und strengere Sicherheitskontrollen.

Mit modernster CNC-Bearbeitungsausrüstung können qualifizierte Fertigungsdienste wie GT proto Luft- und Raumfahrtprototypen und Endverbraucherkomponenten für Luft- und Raumfahrtunternehmen herstellen. Bei der Bearbeitung von Metallen und Kunststoffen in Luft- und Raumfahrtqualität können CNC-Maschinensysteme Toleranzen von bis zu 0,002 mm erreichen. Darüber hinaus können ausgefeilte Nachbearbeitungs- und Inspektionssysteme sicherstellen, dass fertige Luft- und Raumfahrtprototypen und -teile genau den Standards entsprechen.

Bei GT proto erfüllen unsere Ingenieure die strengsten Industriestandards, um den CNC-Bearbeitungsprozess kontinuierlich zu revolutionieren. Unabhängig von den Toleranzen, die Sie für Ihre CNC-Bearbeitung von Luft- und Raumfahrtteilen benötigen, verfügen unsere Experten über das Wissen und die Erfahrung, um damit umzugehen. Wir haben einen ausgezeichneten Ruf dafür, unseren Kunden die höchstmögliche Präzision zu bieten. Wir sind bereit, mit Ihnen an jedem Detail zu arbeiten, um sicherzustellen, dass das Endprodukt Ihren einzigartigen Anforderungen entspricht.